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In diesem Beitrag untersuchen wir, welche Rolle Microgrids als Teil der Smart-Grid-Technologien spielen und wie sie unsere Energiesysteme umgestalten, erneuerbare Energiequellen integrieren und den Weg in eine nachhaltigere Zukunft ebnen können. Außerdem zeigen wir auf, wie diese innovativen Lösungen in Zukunft flächendeckend eingesetzt werden können.

In diesem Blogbeitrag befassen wir uns mit dem Konzept der intelligenten Straße und ihrem Potenzial, die Beleuchtung, die Freihaltung der Fahrbahn von Eis und Schnee und andere intelligente Funktionen zu übernehmen.

Ein kurzer Überblick über die zahlreichen Designüberlegungen bei DC/DC-Wandlern und einige der damit verbundenen Lösungen von Murata.

Elektronische Bauelemente für den Schienenverkehr müssen hohe Anforderungen an Temperaturschwankungen, elektromagnetische Störungen und viele andere Widrigkeiten, wie z. B. Vibrationen, erfüllen und sollten viele Jahre oder sogar Jahrzehnte halten. Welche Lösungen von Bel Power Solutions diese Anforderungen erfüllen und ein zuverlässiges Bahnsystem gewährleisten, lesen Sie in diesem Beitrag.

Die Bahntechnik ist einer der Hauptanwendungsbereiche für robuste Hochleistungs-DC/DC-Wandler, insbesondere für Schienenfahrzeuge. In der Vergangenheit reichte eine Stromleitung für die Beleuchtung und einen Signalanschluss aus, aber mit den steigenden Komfortansprüchen wurde die Entwicklung und Auswahl von Stromversorgungen immer anspruchsvoller. Erfahren Sie, welche Wandler von Bel Power Solutions die Anforderungen moderner Schienenfahrzeuge erfüllen.

Trotz der Bedenken der Menschen hinsichtlich der Erfassung und Verwendung ihrer Daten und der Gefahr von Angriffen auf das Smart-Grid-System von außen scheinen die Vorteile der Technologie die Nachteile deutlich zu überwiegen.

Im Zuge der Entwicklung hin zu mehr Nachhaltigkeit suchen Entwicklungsingenieure nach neuen Lösungen, die über die endlichen und begrenzten Energieträger hinausgehen und vollständig erneuerbar sind: eine solche Lösung sind beispielsweise Solarzellen.

Angesichts vielversprechender Möglichkeiten für die optimale Nutzung lokaler erneuerbarer Energien sowie aufgrund von Kostenvorteilen, Unabhängigkeit, Widerstandsfähigkeit und Sicherheitsaspekten haben sich inzwischen viele Nutzer für MicroGrids entschieden.

Blitzüberspannungen und Stromstörungen im Wechselstromnetz können zahlreiche elektronische Geräte in ihrer Funktion beeinträchtigen. Die Schäden, die durch Überspannungs- und Überstromereignisse verursacht werden, können kostspielige Ausfallzeiten und hohe Reparaturkosten zur Folge haben und dazu führen, dass das Vertrauen der Kunden in den Hersteller sinkt.

Elektrofahrzeuge (EV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) gewinnen auf dem Fahrzeugmarkt immer mehr an Bedeutung. Gleichzeitig steigt damit auch die Nachfrage nach On-Board- und Off-Board-Ladesystemen. Dabei darf die Technologie von gestern nicht die Antwort auf die Herausforderungen von heute sein, denn moderne Ladesysteme müssen den Strom effizienter liefern und dabei weder zu groß sein, noch zu viel Wärme erzeugen.

Angesichts der rasanten Einführung von Industrie 4.0 und dem „industriellen Internet der Dinge“ (Industrial Internet of Things, IIoT) sowie den Plänen für den Nachfolger Industrie 5.0 verliert man schnell aus den Augen, ob die einschlägigen Sicherheitsstandards in Bezug auf die Betriebsbedingungen eingehalten werden. Immer mehr auf elektronische Sensoren, Module und Steuergeräte werden in industriellen und kommerziellen Umgebungen eingesetzt, in denen gefährliche Flüssigkeiten und explosive Gase vorhanden sein können. Für die Betriebsumgebungen mit diesen potenziellen Gefahren gelten die Eigensicherheitsnormen.

Vor fast fünf Jahren verpflichtete die US-Regierung die amerikanischen Fahrzeughersteller, einen Flottendurchschnitt von 23,17 Kilometer pro Liter (54,5 Meilen pro Gallone) bei neuen Personen- und Lastkraftwagen einzuhalten – und damit den Kraftstoffverbrauch nahezu zu halbieren. Seither hat die Entwicklung nicht nur von Elektro- und Hybridantrieben, sondern auch von so genannten „Mikro-Hybrid-“ und „Mild-Hybrid-Systemen“ auf der Basis von 48-V-Systemen deutlich an Fahrt aufgenommen. Damit wird das in der Automobilindustrie seit langem genutzte 12-V-Bordnetz zum Auslaufmodell.

In tragbaren elektronischen Geräten fungieren Akkus als alleinige Stromquelle. Egal, um welche Geräte es sich dabei konkret handeln mag – Smartphones, Fitness-Tracker, Action-Cams, Outdoor-Navis, Kameras, Handsender etc. – wir alle wurden schon einmal überraschend vor einem schwachen Akku gewarnt. In den meisten Fällen ist diese kleine Unannehmlichkeit zu verschmerzen, bei Sicherheitstechnik und Notfallausrüstung jedoch können die Konsequenzen gravierend sein.

Unter EMV-Abschirmung versteht man sämtliche Methoden, um empfindliche Signale gegen externe elektromagnetische Signale zu schützen oder um zu verhindern, dass stärkere Signale austreten und elektronische Systeme in der Umgebung stören. Sie kann Bauteile auf Leiterplatten schützen, etwa ICs und aktive Komponenten oder Verbindungen zwischen Kabeln und Leiterplatten.

Wissenschaftler finden immer neue Wege der Energiegewinnung. Dies wird noch weiter zunehmen, denn der Energiebedarf steigt aufgrund des aktuellen Bevölkerungswachstums und der zunehmenden Verbreitung von Technologien auf der ganzen Welt. Das Hauptanliegen der meisten Wissenschaftler ist die Gewinnung großer Mengen an Energie sowie eine Verbesserung der Effizienz von existierenden Technologien, um mehr Energie aus der Natur zu gewinnen. Zugleich gibt es jedoch unter Wissenschaftlern eine wachsende Bewegung in der Nanotechnologie, die sich mit der Herstellung von nanoskaligen Anwendungen beschäftigt, mit denen kleine Mengen an Energie gewonnen werden. Die Frage mag naheliegen, worin der Zweck solch kleiner Geräte zur Energiegewinnung besteht. Sie haben jedoch signifikantes Potential, um selbstversorgende Prozesse in kleinen Geräten zu betreiben, zum Beispiel für Anwendungen in der Gesundheitsüberwachung, Umweltkontrolle, Funkübertragungen, Sensoren und Netzwerk-Anwendungen im Rahmen des Internet of Things (IoT).

Die Stromversorgung über Ethernet (Power over Ethernet, PoE) entwickelt sich weiter und stellt mittlerweile einen weltweiten Markt dar, der laut Prognosen bis 2025 mehr als 3 Milliarden US-Dollar ausmachen soll – mehr als das Dreifache von heute und acht Mal soviel wie 2015. Selbst diese vielversprechenden Schätzungen könnten sich jedoch noch als konservativ herausstellen, denn die Prognosen der Analysten sind bislang jedes Jahr gestiegen. Und es liegt auf der Hand, woran das liegt. Der IEEE-Standard 802.3 hat es endlich geschafft, 90 W über ein einziges CAT5e (Category 5e)-Kabel zu übertragen. Dieser Schritt nach vorn kommt genau richtig, da immer mehr Städte in der ganzen Welt zunehmend vernetzter werden.

Je mehr Verbraucherelektronik eher für den Akku- als für den Netzbetrieb konzipiert wird, umso wichtiger wird die Frage, wie wir diese Geräte laden. Wir erinnern uns alle an verschiedenste Netzteile, die wir für unsere ersten Mobiltelefone hatten. Möglicherweise verstecken sich einige von ihnen noch immer ganz hinten in einer Schublade. Neben diesen Ladegeräten brauchten wir Netzteile auch für andere Geräte wie Rasierer, Kameras und Handheld-Spielekonsolen. Eine Urlaubs- oder Geschäftsreise bedeutete immer auch, einen Beutel voller Ladegeräte mitzunehmen, weil es sehr selten der Fall war, dass das Netzteil für ein Gerät auch für ein anderes genutzt werden konnte.

Wie in vielen Bereichen der Elektronik spielt die Chemie auch bei der Funktionsweise von Piezomaterialien eine wichtige Rolle. Der Wirkmechanismus von Piezomaterialien basiert auf induzierten Veränderungen ihrer Kristallstrukturen auf atomarer Ebene. Sobald eine mechanische Beanspruchung bzw. mechanischer Druck auf Piezomaterialien einwirken, erfolgt eine Deformation der Kristallstruktur. Diese wiederum bewirkt eine Änderung des elektrischen Stroms im Material. Wenn auf sogenannte piezoelektrische oder piezoresistive Materialien eine mechanische Beanspruchung bzw. mechanischer Druck einwirkt, ändert sich jeweils die elektrische Ladung bzw. der Widerstand.