Die Entwicklung von Satelliten ist komplex und anspruchsvoll. Es besteht ein erheblicher Druck, das Design schnell fertigzustellen und Hardware zu bauen, um vor der Fertigung der Flughardware ein terrestrisches Debugging und Redesign durchzuführen.

Diese so genannte Preflight-Hardware muss auf einzelnen Bauteilen basieren, die in jeder Hinsicht exakt mit den elektrischen und physikalischen Versionen der Hardware übereinstimmen, die dann tatsächlich ins Weltall gebracht wird. Entwickler sollen für den Bau von terrestrischen Evaluierungssystemen häufig Bauteile verwenden, die kostengünstiger sind.

So wählen Hardware-Entwickler beispielsweise MLCCs (Multi-Layer Ceramic Capacitors) für Debug- und Testsysteme aus, um dann festzustellen, dass sich die Anzahl der Elektroden bei diesen Bauteilen häufig ändert, was sich auf den ESR-Wert und die Nennwelligkeit des Stroms auswirkt. Außerdem können Consumer-MLCCs aus mehreren Fabriken innerhalb des Netzwerks eines Herstellers stammen. Die verschiedenen Fabriken verwenden möglicherweise unterschiedliche Materialien und Verfahren, was zu Abweichungen bei Höhe, Gewicht und Induktivität der MLCCs führen kann. Es kann auch vorkommen, dass sich Entwickler für MLCCs in Automotive-Qualität entscheiden, um ein einheitliches Design zu erreichen, dann aber feststellen, dass die Bauteile in Flight-Grade-Qualität auf einem völlig anderen Design basieren.

Zudem können bei den verschiedenen Consumer- und Automotive-Grade-Bauteilen unterschiedliche Anschlussmaterialien verwendet werden, die unterschiedliche Verarbeitungstemperaturen und Lötzinn-Arten für die Endanwendung erfordern. Hinzu kommt, dass die Rückverfolgbarkeit der verwendeten Bauteile kaum oder gar nicht gegeben ist. Die Rückverfolgbarkeit ist sehr wichtig, wenn es zu Ausfällen einzelner Teile kommt oder wenn Teile mit bekannten Chargen- und Datumscodes benötigt werden.

Ähnliche Anforderungen für ähnliche Ergebnisse

Die Entwicklerteams von KYOCERA AVX haben mit Herstellern von Flight-Hardware auf der ganzen Welt zusammengearbeitet und die EM-Serie (Engineering Module) von MLCCs entwickelt. Die EM-Serie unterstützt Entwickler bei der Einsparung von Kosten für erste Prototypen und bei der Verkürzung der Vorlaufzeit für Bauteile, indem sie eine Baureihe von Bauteilen mit den gleichen Materialien, dem gleichen Design und den gleichen Anschlüssen wie „Flight-MLCCs“ für den Luft- und Raumfahrtbereich sowie eine vollständige Chargenrückverfolgbarkeit bietet.

Die EM-Produktfamilie entspricht den Produkt-Baureihen ESCC 3009041, NASA G311P838 und MIL 32535 und hat keine Mindestbestellmengen.

Sobald der Entwickler bestätigt hat, dass die Teilenummer der EM-Serie für sein Design geeignet ist, kann er die EM-Bauteile mit den entsprechenden technischen Daten der Mil 32535, NASA G311/P838 oder ESCC 3009041 für Flight Grade Hardware in Bezug auf Dielektrikum, Gehäusegröße, Spannung, Kapazitätswert und Kapazitätstoleranz abgleichen. Die Bauteile der EM-Baureihe besitzen Sn/Pb- und Flexiterm®-Anschlüsse und sind sowohl im Bereich High CV (X7R) (16 V bis 100 V, 2,2 nF bis 22 µF) als auch im Bereich High CV (NP0) (4 V bis 100 V, 68 pF bis 1.500 pF) erhältlich.

Fazit

Die EM-Baureihe wurde geschaffen, um der wachsende Nachfrage von Kunden aus dem Raumfahrtbereich Rechnung zu tragen, wenn ein neues Design in kurzer Zeit entwickelt werden muss. Sie kann dazu beitragen, dass die Kunden Kosten und Vorlaufzeiten einsparen und gleichzeitig die Sicherheit des Designs erhöhen, indem sie das gleiche interne Design und die gleichen Materialien verwendet, jedoch ohne die langen Prüfzeiten, die zu den abschließenden Tests/Screenings gehören.